建構穩定且便捷的交通系統

推動綠色通勤 建構園區巡迴交通服務

為提升園區公共運輸服務並減少通勤交通壅塞，南科管理局持續推動園區巡迴巴士服務，提供園區員工、訪客及商務旅客往返園區與主要交通節點的接駁服務。南科巡迴巴士除提供上下班通勤需求外，亦串聯臺鐵南科站及高鐵臺南站，提升園區與區域交通系統的連結效率。 隨著園區發展與從業人口增加，南科亦持續擴充巡迴交通服務。例如自2023年起新增「高科南岡山線」，提供高雄園區與南岡山捷運站之接駁服務，以鼓勵園區廠商及員工使用大眾運輸。2025年合計平均每日搭乘人數約為1,385人次，柴油車平均每日行駛里程數約1634.82公里、電動車平均每日行駛里程數約852公里（電動車平均每日可減少柴油使用量約212.92公升（電動車行駛里程/每公升汽油可跑4公里）、約減少719.68公斤CO₂e排放量）；整體減碳量為553.7公噸CO₂e。 為提升交通資訊服務品質，於2025年改版「南部科學園區智慧交通便民資訊系統」，整合園區巡迴巴士、公車與停車資訊，並提供即時車流、軌道運輸時刻查詢及到站資訊等功能，協助使用者規劃通勤路線。此外，南科亦於橋頭園區與嘉義園區推出免費巡迴巴士服務，分別串聯橋頭火車站與嘉義高鐵站，提供上下班尖峰及全天候接駁服務，並搭配車內Wi-Fi與即時資訊系統，提升園區通勤便利性。 透過巡迴巴士服務、智慧交通資訊平臺及大眾運輸接駁系統，南科逐步建立低碳通勤環境，鼓勵員工與訪客採用公共運輸，降低交通壅塞與碳排放，朝向兼顧產業發展與環境永續的園區交通體系邁進。

提升園區交通服務品質

為提升園區通勤效率與交通服務品質，南科管理局持續配合中央與地方政府推動交通改善工程，完善園區聯外道路網絡。2024年2月「新港社大道與南科聯絡道路口轉向改善工程」正式通車，強化臺南園區南側交通動線。通車後，新港社大道往南科方向設置5車道（高架快車道2線、平面快車道1線及混合車道2線），出園區方向設置4車道（平面快車道1線、混合車道2線及右轉車道1線），有效提升車輛進出園區的通行效率與行車安全，並有助分散國道8號南科交流道、省道臺1線及北外環道路等主要幹道車流，改善上下班尖峰時段壅塞情形。

此外，為進一步強化園區聯外交通機能，臺南市政府於2025年9月16日舉辦「南121線溪埔中路拓寬暨新闢道路銜接烏橋中路工程」動土典禮。工程完成後可消除道路瓶頸、改善周邊交通壅塞，並提升臺南園區對外道路服務功能。南科管理局表示，隨著園區產業發展帶動交通需求增加，聯外道路順暢對於員工通勤便利與廠商物流運輸效率至關重要，未來將持續與中央、地方政府及相關單位合作，完善交通基礎設施與聯外路網，促進園區發展與地方交通環境共榮。